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O ano de 1863 foi concluído, após grandes esforços para obter recursos para a obra, a extensão do píer, conhecida como a segunda seção do píer, com uma extensão de setenta e cinco metros. Antecipando necessidades futuras, Paris fora comissionada antes de concluir um farol de orientação projetado por Henry Lepaute que chegou a Santa Cruz em 1862. Na primeira vez em que foi aceso em 31 de dezembro de 1863, tornou-se o segundo. ao luminoso que entrou em operação nas Ilhas Canárias desde dois anos antes de ter sido habilitado outro que foi avisado do fim do píer do mesmo píer sul ainda em obras. O ano de 1863 foi concluído, após grandes esforços para obter recursos para a obra, a extensão do píer, conhecida como a segunda seção do píer, com uma extensão de setenta e cinco metros. Seus truques de luz foram alimentados pela primeira vez por um combustível vegetal que depois foi transformado em óleo; a reconversão da energia para a cidade que a cidade experimentou desde 1897 permitiu incorporar definitivamente essa técnica em seu uso até que sua função se tornasse inútil; sua luz foi finalmente desligada em 3 de junho de 1954 . Quando a máquina chegou ao seu destino, foi montada uma torre de madeira, com mais de seis metros de altura e dez metros acima do nível do mar. Em 1976, foi desmontado e armazenado em um armazém de propriedade do Porto. Oito anos depois, em homenagem à história do Porto, foi restabelecido na entrada do píer pela Plaza de España. Ao lado, localizava-se uma locomotiva, um museu de bronze originário do cruzeiro nas Ilhas Canárias e também uma grande máquina a vapor que havia trabalhado com as barcaças que transportavam o carvão para os depósitos do porto. Lá permaneceu até 1991 por causa de novas obras na infraestrutura portuária que foi novamente retirada. Em 30 de abril de 1994, o poste ...
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