T CNIC DATA ESLORA 67,10 m. Ärm 9,05 m. CALADO 3,70 m Blandad last- och genomgångsånga med öppet kappskydd och nitad stålskrov, med rak båge och rund aktern. Drivs av en fyrbladig axel kopplad till en bakaxel som drivs av en tredubbla expansionsmaskin som drivs av kraften som genereras av förbrukningen av kol i två pannor, utvecklade den en medelhastighet på 11 knop. 1951, efter stora vård- och omvandlingsarbeten, började bränna tungt bränsle tills det tog sig ur tjänsten 1976. Ursprungligen byggd med en öppen navigationsbro, stängdes den och försåg den obligatoriska navigationsutrustningen som var färdigställande av befintliga: tim n, manöver-telegraf, maskintel, statlig komp, radar, sonar u2026 Passagen distribueras officiellt i tre klasser, som upptagen platser möjliggör i olika däck med finish och anläggningar i enlighet med kategori a. Således ockuperade First Class (möjliggjort för totalt 43 passagerare enligt reformen på 50-talet) huvuddäck och hade rymliga stugor och tillgång till en lyxig lounge möblerad och klädd i trä och engelskt sammet medan Second Class (42 passagerare) var belägen på mezzaninedäcket, med dubbla hytter eller koppar utrustade med en toalett i en av de senaste reformerna. Utrymmet avsedd för tredje klass (38) finns tillgängligt vid ingången till vingården n 3, akter och hade mycket små utrymmen, flera stugor och gemensamma tjänster i akterkupén. Till dessa siffror måste läggas till ett stort antal passagerare vars biljett inte ger rätt till en plats inuti fartyget och distribueras på ett mer eller mindre osäkert sätt utomlands. 1973 bemyndigades och skickades fartyget av sjöfartsverket för att transportera upp till totalt 266 passagerare, varav 143 kunde ...
|