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Situato sulla Carretera de San Andr, il Bafa a de Bufadero iniziò la sua costruzione alla fine del XIX secolo, nel 1897-8, tra le foci dei canyon di Bufadero e Valleseco, vicino alla catena montuosa della Jurada. È una costruzione militare costruita sulla costa della città a nord come supporto difensivo contro ogni possibile attacco nemico dal mare da quel fianco. Sin dai tempi antichi, una serie di piccole guarnigioni di sorveglianza e controllo di questa parte della costa esisteva alla foce del burrone del Bufadero, ma non fu fino alla fine del 19 ° secolo, con la rinascita della crisi spagnola nei Caraibi e nel Pacifica, quando le difese furono modernizzate nelle Isole e ne vennero costruite di nuove. Di questo tempo è la batteria del Bufadero che oggi può quasi essere ammirata a causa dello stato di rovina che presenta. Durante il comando economico delle Isole Canarie, il forte fu ristrutturato e fornito di nuovi servizi di fronte alla nuova situazione internazionale causata dalla seconda guerra mondiale. Abbandonato da oltre trent'anni, l'installazione è in rovina, lasciando, dopo la costruzione del molo Bufadero e del terminal container del porto, molto nell'entroterra e totalmente fuori posto. Fu smantellato nel 1974. |
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Costruzione di piante trapezoidali progettata per ospitare l'artiglieria, la guardia e che allo stesso tempo si sono comportate come forti. Costruito in mattoni di malta e con diverse torri che sono distribuite in tutto il suo metro. I suoi otto pezzi di ferro e bronzo appartenevano alla flotta dell'ammiraglio Diego de Egues, affondato nel porto di Santa Cruz dopo aver respinto e sconfitto la squadra dell'ammiraglio inglese Robert Blake. Era considerata la Seconda Posa della Batteria della Costa del RA.n.7, quindi chiamata G-9. I canali o le parti disposti erano chiamati 240mm Ordo ez che non erano assemblati, entrarono in servizio nel 1914 con 3 pezzi Munaiz Arg elles da 150 / 45mm. |
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Attualmente è in generale in uno stato fatiscente e abbandonato. La facciata principale è parzialmente demolita, dopo un'impetuosa tempesta che ha colpito la capitale nel 2002. Sul lato che si affaccia sul mare, ha servito per anni come depositi di materiali edili e portuali. |
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COMUNE Santa Cruz de Tenerife AREA Distretto di Anaga DIREZIONE N Carretera San Andr s B, Autov a 12 |
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Grado di protezione parziale. Le determinazioni che regolano le condizioni di protezione e gli interventi consentiti dell'articolo elencato in questo file derivano dall'articolazione del Regolamento del Catalogo della protezione del patrimonio storico e sono le seguenti: 1. CONDIZIONI DI PROTEZIONE: Articolo 18.a ' Condizioni di protezione di grado parziale: protezione della facciata dell'edificio ' 2. CONDIZIONI DI INTERVENTO: Articolo 26,1 ' Condizioni di intervento nel grado di protezione parziale ' |
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- Piano generale di gestione di Santa Cruz de Tenerife, Vol. 3 Volume 3.2.1-3, file n. 10. - NORIEGA AG ERO, MA (2016). u2018Fortificazioni dell'isola di Tenerife. Dalla torre di Azo alla seconda guerra mondiale u2019, Cabildo de Tenerife. Tenerife. - VV.AA. (1997). u2018 San Andr s, Storia di una città u2019, di RODR GUEZ CABRERA, JC, in Castelli di Spagna, Volume I: Andalusia a. Arag n. Asturie. Isole Baleari Isole Canarie Cantabria. Ed. Everest, DL, Le n. - GARC A ARGUELLES, A. (1982). Storia di Artiller a a Tenerife. Ed. Grafica di Tenerife, Santa Cruz de Tenerife. - PINTO Y DE LA ROSA, JM (1996). Note per la storia delle antiche fortificazioni delle Isole Canarie. Ed. Museo militare regionale delle Isole Canarie, Santa Cruz de Tenerife. Team editoriale e di ricerca: Architecture Unit of the CICOP Foundation. Fotografia: Jos M. Bossini Ruiz. |
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